合肥市拟斥资71亿 四年建成十条快速公交线

核心提示：合肥规划建设“三横三纵”快速公交线网，线网总长度为199.5公里，共十条线路，预算总投资约达71.04亿元。公交乘客车外等车时间将<3分钟(高峰)和<6分钟(平峰)。

中安在线6月21日报道  4年内，全市公交线路将达89~117条；近期规划投资71.04亿搭建起“三横三纵”快速公交(BRT)网；到2020年，建成7~9条轨道交通线。昨日，合肥市规划局公布《合肥市公共交通专项规划(2007~2020年)》(汇报稿)核心内容。

4年内公共交通成主体

本次规划范围覆盖合肥市“141”组团(一主城、一个滨湖新区、四个组团)，规划期限近期为2007~2010年，远期为2011~2020年。

近期规划目标为：2010年末，形成以“快速公交为骨干，常规公交为主体，出租车为补充”的城市公共交通系统，实现“141”组团之间快速公交联系，基本确立公共交通在城市交通中的主体地位。远期规划目标为：2020年形成以轨道交通、快速公交为主骨架，常规公交、出租车多种方式相互补充、良好衔接的城市公共交通系统。

87条公交线路覆盖“141”

根据规划，近期公交线网力争达到：公交客运量承担日常出行的30%；乘客平均换乘次数小于1.5次；公交乘客车外步行距离<200m(主城区)和<300m(主城区以外区域)；公交乘客车外等车时间<3分钟(高峰)和<6分钟(平峰)；95%居民单程最大出行时耗不超过50分钟等。

据此目标，有关部门提出两种规划方案。方案一在改动43条原有公交线路的基础上，4年内使公交线路达到117条。作为推荐方案，方案二规划4年使公交线路达到87条，在功能结构上分为三个层次：1级线路(主干线)为“三纵四横两环”共12条线路，与BRT线路共同构成公交主骨架，主要承担中长距离的出行；2级线路(次干线)共30条线路，主要是中心城区内与各外围组团的衔接，承担中短距离的出行；3级线路(支线)共47条线路，主要承担各城区和组团内部出行。

“环型＋放射”线路连接城乡

近期城乡公交一体化线网在总体上呈“环＋放射”的布局，辐射线沿主要道路将市区与一些重要乡镇、旅游景点连接起来；通过三环线或二环线和其他一些道路将外围主要副中心连接在一起。

近期规划新开辟的线路包括：在市区与周边重要乡镇间公交线路中，肥西方向有：上派~严店~丰乐~三河、上派~紫蓬~官亭~铭传、西门换乘中心~小庙~官亭~铭传、西门换乘中心~小庙~高刘、上派~花岗~柿树岗~山南。肥东方向有：店埠~石塘、店埠~梁园~八斗、梁园~古城、撮镇~桥头集。长丰方向有：双墩~下塘~朱巷~水湖、双墩~杨庙~庄墓~水湖、双墩~元曈~白龙、岗集~吴山。市区与各重要旅游景点之间的公交线路：合肥~肥西三河、合肥~肥西紫蓬山、合肥~忠庙。

将建“12纵10横2折线”线网

规划指出，到2020年力争建成一个规模上可承担合肥市35%居民出行需求，乘客通勤出行平均时耗不超过40分钟，品质上达到国际先进水平的现代城市常规地面公交系统。

远期公交线网规划了24条常规公交1级线路，呈“12纵10横2折线”的格局，基本上实现了各组团之间、重要枢纽之间的有效交通联系等。其中，“十二纵”为：新西门换乘中心~上派南部；科技创新示范基地~紫云路；繁华大道~西南组团南底部；明珠广场~西南组团南底部；岗集~飞龙路；双凤~省博物馆；双凤~和平东路；磨店~南二环；南二环~巢湖边；蒙城北路~新安江路；蒙城北路~店埠；店埠~长临。“十横”为：上派~长临方向；长宁大道~宿松南路；方兴大道~金寨路；金寨路~撮镇；二环南路线；黄山路线；清溪路、寿春路线；临泉路线；二环东路~合蚌路；新安江路线。两条折线全在西南组团内，一条线全长16.2公里，另一条线全长21公里。

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